Sökresultat - snart dags att bryta isen
1415 träffar på snart dags att bryta isen inom hela webbplatsen
Från och med 2015 har vi återigen möjlighet att utföra ramningar med nya fartyget Gustaf af Klint ... På Sjöfartsverket har vi lång erfarenhet av att sjömäta och processera data för användning i
specialkartor Specialkartor används till exempel för att ta fram lämpliga positioner för farledsutmärkning ... Vi tar också fram 3D-modeller bland annat för att kunna beräkna muddermassor vid farledsarbeten.
erfarenhet av att manövrera många olika typer av fartyg, bidrar hon eller han till att sjö- och miljösäkerheten ... Sverige är det lotsplikt, det vill säga krav på att anlita lots på svenskt inre vatten. Detta gäller
något som varje land sköter på egen hand, främst för att producera sjökort. Men många tillämpningsområden ... bild av bottentopografin över nationsgränserna för att förse forskare och intressenter inom havsmiljöområdet
sjökortsprodukter för handelssjöfartens räkning. Det medför att de stora farlederna i Stockholms skärgård är sjömätta ... sjömätta med modern multibeamekolodning och att djupförhållandena där är kända med mycket stor noggrannhet
använder dagligen geodata till exempel i samband med att vi söker information om väder, letar efter utflyktsmål ... samordningsansvar för geodata. Det gäller bland annat att ge råd och stöd till informationsansvariga organisationer
Lantmäteriet, ingår bland annat att driva en nationell samverkansgrupp samt att formulera och förvalta ett ... samt i utformandet av ramverket. För att testa möjligheterna kring att hantera och kombinera geodata i flera
Syftet med PSI-lagen är att främja utvecklingen av en informationsmarknad genom att underlätta medborgares ... undantaget i 7§ andra stycket i PSI-lagen vilket innebär att Sjöfartsverket kan tillämpa principen om full kostnadstäckning
lagras och uppdateras. Sjöfartsverket är ansvarig för att beställa tilläggskartering av de specifika NSL-objekten ... myndigheterna ansvarar för mindre uppdateringar för att upprätthålla aktualiteten i NSL. Minst vart tredje
togs ram- och samverkansavtal fram, som bland annat sa att: parterna skulle ta fram och förvalta en gemensam ... kompletteras med detaljerade specifikationer och att rutiner för det praktiska samarbetet etablerades
myndigheter och företag samt forskare och studenter för att testa, träna och utbildas. I anläggningen kan fartygsbryggorna ... användas var för sig eller i samspel med varandra för att till exempel studera interaktion mellan människa
Vilka fartyg är skyldiga att rapportera fartygsanmälan? Fartyg med en bruttodräktighet av minst 300 ton ... ankarplats inom svenskt sjöterritorium är skyldiga att rapportera ankomstanmälan. Fartygsanmälan ska göras
Kreditavtal För att kunna registrera farledsdeklarationer i MSW Reportal behövs ett avtal om kredit tecknas ... Du som användare/uppgiftslämnare är ansvarig för att du lämnar riktiga uppgifter enligt gällande föreskrift
tillpunkt för ankommande och frånpunkt för avgående samt att systemet erbjuder förslag på rimliga starttider med ... beställningen är viktig, för att ge lotsbeställningscentralen möjligheten att tidigt planera och förbereda
Bygg och Teknik, nedan kallat B&T, ansvarar för att ta fram och presentera förslag på budget för de ... successivkalkyl som kommer att utföras under november 2014. B&T ansvarar för att ta fram förslag för såväl
ansvar tar vid. Sjöfartsverket har till uppgift att utveckla sjöfartens infrastruktur i enlighet med ... riksdagen. Sjöfartsverket planerar med denna ansökan att utföra kapacitets- och säkerhetshöjande åtgärder
Sjöfartsverket och Trafikverket tillsammans med Luleå Hamn AB att utföra kapacitets- och säkerhetshöjande förbättringar ... Transportstyrelsens rekommendationer har till uppgift att, med utgångs- punkt från fartygens storlek, farledens
som anlitar Sjöfartsverkets lotsservice anmodas att rigga lotslejdare strikt enligt SOLAS och International ... bordningsarrangemang Safe Boarding Det innebär bl.a. att när fribordet överstiger 9 meter så ska s.k. "kombinationslejdare"
MSW Support Telefon: 0771-40 00 50 E-post: support@mswreportal.se Öppettider: måndag-söndag 00:00–24:00 ... 0771-520 520 (TullSvar dagtid) Telefon: 08-456 65 61 (Fartygsklarering dagtid) Telefon: 08-456 65 60
Braviken Dag/Mörker TMD UKC L B Norra Kajen D 7,8 0,5 205* 30** M 7,8 0,5 165* 23** RoRo D/M 7,6 ... över 140m utan bogpropeller får ej anlöpa Djurön Dag/Mörker TMD UKC L B Stora Kajen D/M 11,8 0,6 240*
Relaterade Länkar Oxelösund består av två hamnar som båda servar primärt stålverket. Klicka ... servar primärt stålverket. Klicka på länken nedan för att hitta information om respektive hamn. Oxelösunds
Sjöfartsverket en bedömning om aktuellt fartygs möjligheter att på ett säkert sätt manövreras och framföras i hamn ... känt av lotsområdet sedan tidigare, vindriktning, dager eller mörker, aktuell vindarea samt andra faktorer
information om riktvärden och restriktioner genom att klicka på respektive hamn nedan. Information gällande ... Vinterklasen. Förbehåll görs för bl.a. aktuella sikt-, is- och vindförhållanden, vilka temporärt kan begränsamöjligheterna
Se länk LINDÖKANALEN - Maximala mått för fartyg Dag/Mörker TMD (Tillåtet max djupgående) UKC (Under keel ... om passage kan ske i mörker Kajer inre hamnen Dag/Mörker TMD (Tillåtet max djupgående) UKC (Under keel
Farleder till Norrköping N Kränkan - St Juten Dag/Mörker TMD UKC L B Norra leden vid Kungshamn D 12,4 ... Oljeterminal Dag/Mörker TMD UKC L B D 11,3 0,6 260 33 M 11,3 0,6 220 33 Pampus kaj 2-6 Dag/Mörker TMD UKC