Sökresultat - om oss
876 träffar på om oss inom hela webbplatsen
det är många nya blinkande enheter som kan förvilla om dessa inte kan tydligt åtskiljas genom skärmning ... övervägas. Samråd har ej tagits med Luleå LO i frågan om vilka bojstationer som skall bottenförankras.
Sjöfartsverkets kungörelse Utkom från trycket med föreskrifter om handikapp- den 18 juni 1992 anpassning av passagerarfartyg; ... föreskriver med stöd av 4 § förordningen (1980:398) om handikappanpassad kollektivtrafik följande. 1 §
Mälarfarlederna Dagordning Allmänt om projektet Tidplan Tillstånd, MKB, samråd Planerad ... Sjöfartsverket Tommy Gardebring, Sjöfartsverket Allmänt om projektet Syftet med Mälar- projektet är att
Trafikverket och Sjöfartsverket. Sjöfartsverket ansöker om bland annat tillstånd för muddring och dumpning. ... ström- och vattenstånds mätningar i Mälaren och söder om Södertälje kanal och sluss. Mälaren och Södertälje
15 kap miljöbalken. Sjöfartsverket ansöker också om tillstånd enligt 7 kap miljöbalken för de åtgärder ... meter gäller även avsnittet innanför, d.v.s. väster om vändytan, medan farleden längs Victoriahamnen erhåller
Förslaget till kontrollprogram bifogas ansökan om tillstånd. Planerade arbeten väntas starta under ... Inför mötet sammanställs underlag med information om pågående arbete och resultat av genomförda miljökontroller
miljöprövningsprocessen? Det kan finnas vetskap om målkonflikter när en miljöprövning inleds, men det ... infrastrukturprojekt borde kunna hanteras mer enhetligt, oavsett om land eller vatten berörs. En del i den föreslagna
kanal nästan dubblerats i omfattning. Inga delar om Mälaren har ändrats jämfört med föregående version ... krävs muddringsarbeten i flera områden. Kunskap om de blivande muddermassornas kemiska och fysiska egenskaper
åtgärdsplaneringen som lett fram till regeringens beslut om fastställelse av nationell trafikslagsövergripande ... Tomteboda–Barkarby. Regeringen har därtill beslutat om satsningar för bättre framkomlighet och trafiksäkerhet
1970 SFH 1.2.1.7 Nr 13 Sjöfartsverkets kungörelse om brandskydd på fartyg; given i Stockholm den 12 juni ... med tillämpningsföreskrifter till lagen (1965:719) om säkerheten på fartyg, funnit gott förordna som följer
farledsavsnitt .............. 38 Figur 5-2 Områdesbild söder om Askö ........................................... ... erosion om botten är känslig. Detta är sannolikt fallet i de trängsta sektionerna norr om Skanssundet
transportalternativ studerades. Det mynnade ut i ett förslag om fördjupning och breddning av farleden till Luleå ... i norra Sverige och Finland till kunderna runt om i världen närmar sig kapacitetstaket. Malmbanan till
bogserbåtar som angör Brofjorden har sin smalaste passage om ca 400 m (där fartyget upptar 18% av farledsbredden) ... uppgraderingen låg i lotsarnas samlade bedömning om problematiken att med de mindre bogserbåtarna bromsa
myndigheter som 2018 pekades ut i Förordning (2018:1428) om myndigheters klimatanpassningsarbete. Detta innebär ... som finns framtaget kring höjda havsnivåer bedöma om några särskilt riskfyllda fastigheter finns utifrån
................ 43 Figur 5-1 Områdesbild söder om Askö ........................................... ... för fartygs- storlekar med ett maximalt djupgående om 10,5 m, bredden ca 32 m och längden ca 220 m. Som
................ 43 Figur 5-1 Områdesbild söder om Askö ........................................... ... för fartygs- storlekar med ett maximalt djupgående om 10,5 m, bredden ca 32 m och längden ca 220 m. Som
Märket Märket Märketin eteläpuoli Söder om Märket Rajamerkkipöytäkirjat
järnvägssystemet till utskeppningshamn och farled. Om Luleå hamn bedöms som ett realistiskt alternativ ... transporter samtidigt som en bättre redundans skapas om problem uppstår för en utskeppning via Narvik.
färre men större fartyg än vad som kan förväntas om motsvarande transportökning skall mötas i nollalternativet ... säkerhet. Tillståndsprövning enligt Miljöbalken Kap 11 om vattenverksamhet förutsätter att det dokumenteras
Farledsprojektet Landsort-Södertälje Sammanfattad rapport om genomförda simuleringar i Landsortsfarleden ... (ca 225 x 32 meter) med ett maximalt djupgående om 11,5 alternativt 11,0 meter. Som ett steg i farledsutredningen
ansökan Göteborgs Hamn AB lämnar in för ansökan om miljötillstånd. Tillsammans utgör fördjupningen ... fästning är ramfritt djup 14,7 m, medan vändytan söder om Skandiahamnen håller 14,2 m ramfritt djup, se Figur
den perfekta platsen. Om du inte har en existentiell kris, det vill säga. Eller om du är Ken. To live ... inte ens de människor vars liv han bryr sig mest om. With the fate of the world at stake, a deadly race
fördjupning och breddning av farleden till ett minsta djup om 9,5 meter. Åtgärden omfattar muddring av ca 71 ... planeras att dumpas i ett utsjöområde, 6–8 km sydväst om muddringsområdet. 1.2 KOORDINAT- OCH HÖJDSYSTEM
vid måna- dens slut 20-30 nautiska mil bred . Ost om råken var Bottenviken täckt av 10-20 cm tjock , ... nordligaste del var tjockleken 30-40 cm. I området nord om Gunvorsgrund låg strängar av 10-30 cm tjock drivis
för bränningar och övervattenstenar har änd- rats. Om bränning och övervattensten ligger närmare varandra ... referenssystemet SWEREF 99 har all text om RT90 utgått och ersatts av text om SWEREF 99 Kap 5.7. även bryggor