Projekt Malmporten simulerar optimerad farledsdesign

–  Vid simuleringen byggs en digital modell upp där både farleden och fartyget interagerar. Syftet är att studera fartygets beteende i den planerade miljön samt att säkerställa att farlederna uppfyller alla säkerhets- och prestandakrav, säger Johan Berggren, nautisk handläggare på Sjöfartsverket.

Simulatorn är indelad i fyra separata fartygsbryggor, var och en designad med samma reglage och navigationsutrustning som en verklig brygga. För att simulera olika förhållanden ställs även miljöparametrar som vind, sikt och dagsljus in för varje enskild körning. Simuleringsområdet skapas i en terrängmodell där landskap, vattenområden med angivna djup samt underlag för strömmar och vindpåverkan ingår. Allt byggs med simulatorns avancerade 3D-tekniker, vilket möjliggör snabba och precisa justeringar vid behov.

– När simuleringen är avslutad kan  omfattningen fastställas avseende vilka muddringsinsatser som kommer att krävas. Enligt prognoserna kan optimeringen innebära en kostnadsbesparing, säger Max Bjurström, projektledare Sjöfartsverket.

Upphandlingarna inom Projekt Malmporten fick avbrytas i februari på grund av en högre prisbild än väntat för muddringen. Simuleringen är ett steg i arbetet för att identifiera vilka åtgärder som ger störst nytta till lägsta möjliga kostnad för att möta marknadens behov.

– Vi ser positivt på att vi nu kan starta simuleringen. Detta är viktigt så att vi även kan komma framåt i arbetet med anläggandet av djuphamnen, säger Linda Wikman, projektledare Luleå Hamn.