Kappelshamn

Bakgrund

Frågan om att skapa en reservhamn till Visby hamn, som kan ta emot färjor till Gotland, har diskuterats länge. Den blev extra aktuell när Försvarsmakten började utreda hur den gamla hamnen i Kappelshamn, som varit stängd i många år, skulle kunna användas för Marinens behov. Kappelshamn har lyfts fram som det bästa alternativet tack vare sitt naturliga läge och geografiska position. Sedan 2016 ägs hamnen av Fortifikationsverket, som har fått i uppdrag att utveckla den för militära ändamål.

Den 27 mars 2024 gav regeringen Trafikverket i uppdrag att starta förberedande undersökningar för att kunna skapa en reservhamn i Kappelshamn så snart som möjligt. Trafikverkets rapport, som presenterades den 15 november 2024, föreslår att hamnen ska användas både för Försvarsmaktens behov och som en alternativ hamn till Visby för färjetrafiken. En viktig förutsättning är att den civila delen av hamnen integreras med den planerade militära hamnen.

Omfattning

Projektet är ett samverkansprojekt mellan Fortifikationsverket och Sjöfartsverket, som arbetar på uppdrag av Försvarsmakten respektive Trafikverket. De planerade arbetena avser ut- och ombyggnad av hamninfrastruktur med hamnplan, kajer, pir och vågbrytare. I samband med detta kommer även en muddringsåtgärd i hamnområde, vändzon och farled att utföras samt anpassning av farledsutmärkning.

Tidplan

Just nu genomförs vidare projektering och utredning. En avgörande faktor för att projektet ska kunna genomföras är ett miljötillstånd och den processen pågår. Under 2025 ska Sjöfartsverket och Fortifikationsverket utföra olika typer av miljöutredningar och undersökningar som utgör underlag för miljöbedömningar. Samråd är inplanerade under hösten 2025. Ansökan om miljötillstånd väntas lämnas in till Mark- och miljödomstolen under 2026.

Lokalisering

Kappelshamn är lokaliserad på västra sidan av Kappelshamnsviken som ligger på nordöstra Gotland. Kappelshamnsviken är cirka 11 kilometer lång och håller i mynningen cirka 90 meters djup, vilket sedan grundar upp successivt fram till dagens muddrade farled till Nordkalk/Storugns som håller ett minsta djup om cirka 9,5 meter.